Guide du métro parisien : comment le prendre et quels sont les codes cachés du métro ?

Cet article s'adresse à toi, visiteur qui découvre Paris pour la première fois (ou pas) et qui doit emprunter la Rolls des moyens de transport locaux : le métro parisien. Ce monde souterrain (mais pas toujours souterrain) où les lignes se croisent dans tous les sens et où on peut vite être complètement perdu quand on débarque.

J'ai écrit ce petit guide du métro parisien pour répondre aux questions fréquentes des touristes de passage qui font un séjour à Paris : comment marche le métro à Paris ? Quels sont les titres de transport idéaux pour une journée, un week-end, une semaine et plus ? Quels sont les "codes" du métro parisien, les petites astuces à connaître ? C'est parti pour plein de conseils… et si vous avez des questions, postez un commentaire, j'essaierai de vous répondre !

Avant toute chose, si vous cherchez un itinéraire, il y a un simulateur à votre disposition sur le site de la RATP, cliquez simplement sur le bouton ci-dessous pour y accéder et calculer vos temps de trajet entre deux stations ou entre deux adresses :

Le métro parisien : comment ça marche ?

Le métro à Paris, ce sont 16 lignes qui quadrillent la capitale dans tous les sens. Elles desservent à la fois Paris même et les villes de proche banlieue (comme Vincennes, Boulogne-Billancourt, Neuilly-sur-Seine, etc). Le métro est en grande partie souterrain, avec quelques stations "à l'air libre" :)

Plan du métro de Paris et lignes touristiques

Parmi les lignes les plus touristiques, il y a la ligne 1 (qui dessert notamment le quartier du Marais, Châtelet-les-Halles, le Louvre, les Champs-Elysées, l'Arc-de-Triomphe), la ligne 6 (qui dessert la Tour Eiffel, vous pouvez d'ailleurs l'apercevoir entre les stations Passy et Bir Hakeim ; elle dessert aussi la Tour Montparnasse et son observatoire), la ligne 4 (qui passe par Châtelet-les-Halles, l'Ile de la Cité avec Notre-Dame-de-Paris et la Sainte-Chapelle ou encore le quartier de Saint-Germain-des-Prés), la ligne 12 (qui passe par Montmartre et le musée d'Orsay)...

La région Ile-de-France est découpée en zones : si vous restez dans Paris, vous êtes en zone 1... et plus vous vous éloignez de Paris, plus le numéro de la zone augmente. Par exemple, Disneyland Paris est en zone 5.

Voici un plan du métro parisien (cliquez pour le télécharger en PDF !) :

Comment prendre le métro à Paris ?

Le fonctionnement du métro est assez simple :

• Vous achetez un titre de transport.
• Vous choisissez votre destination en regardant le terminus du métro… pour le prendre dans le bon sens. Par exemple, sur la ligne 1, si vous partez de la gare de Lyon pour aller vers les Champs-Elysées, le terminus de la ligne dans cette direction est "La Défense", il faut donc prendre le métro sur le quai qui indique la direction "La Défense". Il y a des panneaux qui indiquent la direction du métro quand on accède aux quais.
• Vous validez votre titre de transport en passant votre ticket dans une borne (ou votre pass contre le lecteur). Si vous voyez un carré rouge lumineux à l'avant d'une borne, ça signifie que celle-ci n'accepte pas les tickets.
• Vous accédez au quai de votre choix et vous montez dans le métro. Il s'arrête à toutes les stations (sauf s'il y a une station fermée pour travaux, auquel cas ce sera indiqué sur les plans ET par une annonce sonore à la station précédente).

Tant que vous ne sortez pas du métro, vous conservez le même titre de transport. Seule exception : pour un ticket de métro, si votre trajet dépasse 2 heures consécutives (honnêtement, c'est peu probable), vous devrez valider un nouveau ticket. Du coup, si vous vous trompez de trajet, pas de souci, il suffit de descendre et de reprendre le métro dans le bon sens.

Les titres de transport dans le métro de Paris

Quand vous venez faire un séjour à Paris, plusieurs options s'offrent à vous et si je dois être franche, je trouve l'offre assez "fouillis" pour le visiteur de passage car il y a une foule de possibilités.

Le ticket de métro à l'unité

Le ticket de métro à l'unité (ticket t+) est intéressant si vous prenez très peu les transports. Par exemple, vous venez à Paris juste pour une journée et vous comptez effectuer moins de 4 trajets en métro.

Il coûte un peu plus de 2€, est valable 2h sur le réseau métro/RER dans Paris ou 1h30 sur le réseau de bus/tram. Vous pouvez aussi l'acheter par carnets de 10 tickets… et profiter d'un tarif réduit dans certains cas.

Le carnet de tickets t+ sur papier disparaît en septembre 2023. Il pourra toujours être acheté mais sera chargé sur une carte Navigo Easy. Une décision prise dans une perspective écologique, afin de réduire l'usage du papier !

Pour vous préparer à cette dématérialisation des titres de transport parisiens, vous avez deux solutions :

• Si vous possédez un smartphone, vous pouvez installer l'application Île-de-France Mobilités (disponible sur Android et sur Apple) et acheter le titre de transport via l'application.
• Vous pouvez également vous procurer un pass Navigo Easy (valable 10 ans) à un guichet pour un peu plus de 2€. Sur cette carte, vous pourrez charger ensuite vos titres de transport et notamment vos tickets de métro. Le pass Navigo Easy n'est pas nominatif, vous pouvez donc tout à fait le prêter à vos proches lorsqu'ils partent à Paris à leur tour.

Le ticket Mobilis : trajets illimités sur une journée

Le ticket Mobilis est intéressant si vous venez pour la journée à Paris… en faisant plus de 4 trajets le même jour et sans visiter de musée. Il vous donne droit à des trajets illimités dans les zones de votre choix. Si vous vous limitez à Paris et à sa très proche banlieue, ce ticket vous coûtera autour de 8€, il est donc très intéressant. Il faudra y inscrire vos nom/prénom ainsi que la date du jour.

Ce ticket a aussi un équivalent dématérialisé, le forfait Navigo Jour : même principe, vous choisissez des zones précises et vous pouvez charger votre titre de transport sur un pass Navigo Easy, valable 10 ans, à vous procurer pour 2€ dans une station.

Vous pouvez aussi l'acheter par téléphone si vous avez un smartphone, grâce à l'application Île-de-France Mobilités.

Le forfait Paris Visite : réductions dans les musées

Le Forfait Paris Visite est un ticket conçu spécialement pour les touristes. Il vous donne droit à des trajets illimités, soit à Paris et en proche banlieue (zones 1 à 3), soit dans toute l'Ile-de-France (parfait si vous arrivez depuis les aéroports par les transports en commun, que vous allez visiter Disneyland ou le château de Versailles qui sont excentrés par rapport à Paris). Vous pouvez l'acheter pour une durée variant entre 1 et 5 jours consécutifs.

En plus du titre de transport, il vous permet de profiter de certaines réductions : 25% sur votre entrée au superbe observatoire de la Tour Montparnasse ou au Musée Grévin, ainsi que de petites réductions de 2-3€ sur les entrées dans pas mal de musées et monuments partenaires (Panthéon, Château de Versailles, etc). Les enfants bénéficient aussi d'un demi-tarif.

Comme le forfait Paris Visite combine un titre de transport et des réductions sur les musées, il coûte un peu plus cher que le ticket Mobilis à la journée : pour une journée dans Paris, il vous coûtera environ 5€ plus cher… mais si vous visitez des musées, cette différence de prix sera vite remboursée puisque vous profiterez de réductions.

Si vous venez à Paris un week-end, vous avez le choix entre prendre 2 tickets Mobilis à la journée (un pour le samedi, un pour le dimanche) pour 16€ au total… ou prendre un forfait Paris Visite de 2 jours pour 22.05€ (et bénéficier de réductions dans les musées). Ça vous permet de faire un choix en fonction de votre programme.

Le pass Navigo Semaine

Si vous restez une semaine ou deux à Paris, une autre option s'offre à vous : le pass Navigo semaine. Il se présente sous forme de carte à puce et vous permet de voyager en illimité sur tout le réseau de transports d'Ile-de-France pour environ 23€ par semaine.

Il suffit d'aller à un guichet pour faire établir ce titre de transport ou de l'acheter sur votre smartphone par le biais de l'application Ile-de-France Mobilités. Le pass Navigo Semaine est ouvert à tous, pas seulement aux Parisiens et Franciliens.

Le forfait Navigo Liberté +, la simplicité

Si vous êtes complètement perdu dans les tarifs, le forfait Liberté + pourrait être la solution qu'il vous faut. C'est une carte à puce avec laquelle vous pouvez prendre les transports comme vous le souhaitez : à chaque trajet, un prix fixe est comptabilisé en fonction de la nature du trajet (trajet court dans Paris, trajet via OrlyBus ou RoissyBus vers ou depuis les aéroports). Le montant dépensé est prélevé le mois suivant sur votre compte en banque.

Par ailleurs, pour les trajets dans Paris, un forfait maximum de €8.45 par jour est appliqué : même si vous voyagez beaucoup plus, vous ne paierez pas plus cher. Cependant, à ce jour, le forfait ne peut pas être utilisé pour des trajets en RER hors Paris.

Vous pouvez souscrire à un guichet ou souscrire en ligne en vous munissant d'un RIB.

Le Paris Museum Pass

La région Ile-de-France a également lancé un pass pour les touristes, le Paris Museum Pass. C'est une carte à puce valable de 2 à 6 jours selon la formule choisie.

Ce pass n'inclut pas les transports mais selon votre programme, il peut être plus avantageux d'acheter un titre de transport normal (ticket Mobilis, pass Navigo Semaine, Navigo Liberté+) et le Paris Museum Pass plutôt qu'un pass touristique comme le forfait Paris Visite.

Pourquoi ? Le Paris Museum Pass en vente ici permet de payer une fois le prix du pass... puis d'accéder gratuitement à 60 musées et monuments très populaires à Paris et autour de Paris (Musée du Quai Branly, Arc de Triomphe, Conciergerie, Centre Pompidou, Musée d'Orsay, Musée de l'Air et de l'Espace, Château de Versailles, etc). Il est donc vite rentabilisé si vous prévoyez pas mal de visites lors de votre séjour.

Gratuité et tarifs réduits

Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement. Il existe ensuite des tarifs réduits voire des cas de gratuité totale : enfants, personnes en situation précaire (bénéficiaires du RSA, de l'ASS, de la CMU-C), familles nombreuses, personnes handicapées, seniors, vous pouvez sûrement bénéficier d'une réduction. N'hésitez pas à demander à un guichet et à apporter les justificatifs éventuels de votre situation.

Comment trouver son itinéraire et son temps de trajet dans le métro ?

Pour trouver votre chemin, vous pouvez télécharger l'application de la RATP ou l'application Île de France Mobilités pour faire vos simulations de trajet. L'application de la RATP vous donne aussi les prochains passages d'un métro/bus/RER/tramway à une station précise, peut vous géolocaliser pour vous indiquer les stations les plus proches, etc.

Dans certains cas, l'application vous indique aussi si vous devez monter plutôt à l'avant, au milieu ou à l'arrière du métro pour être le mieux placé pour prendre votre correspondance ou votre sortie.

Je vous redonne aussi le lien du site web de la RATP, qui propose un simulateur d'itinéraire :

Sinon, dans chaque station, il y a des plans du réseau de métro mais aussi des plans de quartier, qui sont pratiques pour savoir quelle est la "meilleure sortie" à prendre. En effet, dans pas mal de stations, vous avez le choix entre plusieurs sorties, chacune donnant sur une rue différente. Mais ne vous inquiétez pas pour ça, si vous ne savez pas quelle sortie est "la meilleure" par rapport à votre destination, prenez-en une au pif et une fois en surface, demandez votre chemin ou utilisez le GPS de votre smartphone ;)

Comment calculer son temps de trajet dans le métro à Paris ?

Je vais vous confier mon secret : la technique du X2-1/3 (fois deux moins un tiers), système breveté. C'est un Parisien qui me l'a apprise quand j'ai emménagé à Paris… Au début, j'ai ouvert des yeux énormes ("non mais ils sont malades ces gens à faire des maths dans le métro")... et aujourd'hui, c'est devenu un automatisme pour calculer mon temps de trajet "en live" quand je suis en retard et que ça ne capte pas assez pour utiliser une application sur mon téléphone !

Le principe est simple : vous comptez le nombre d'interstations et vous le multipliez par deux. Puis vous retirez un tiers de ce temps à ce chiffre. Ca vous donne votre temps de trajet.

Exemple : entre Châtelet-les-Halles et la place de l'Etoile (avec l'Arc de Triomphe), il y a 8 interstations. Ce qui fait 8*2 = 16 minutes ; 16/3 = 5 minutes 20 ; 16-5 minutes 20 = 10 minutes 40 secondes.

Méthode testée et approuvée dans le métro depuis presque 20 ans. A peu près fiable et fait travailler son calcul mental. Plus rapide, la technique du "multiplier les interstations par 1.5" mais c'est moins fiable ;)

Conseils pour les débutants du métro parisien

• Mettez-vous à droite de l'escalator si vous voulez vous laisser transporter, la moitié de gauche est "réservée" aux gens qui veulent monter ou descendre à toute vitesse.
• Faites très attention à votre téléphone, surtout si vous êtes assis sur les strapontins à côté des portes. La plupart des pickpockets ont une technique simple, ils se mettent près de la porte et attendent le signal qui indique la fermeture imminente de la porte. C'est là qu'ils attaquent, piquent votre téléphone et sortent du métro. Les portes se referment sur eux et vous ne pouvez donc pas leur courir après…
• Si vous avez un sac à dos, enlevez-le de votre dos : d'abord, pour ne pas éborgner les voyageurs ; ensuite, pour éviter là encore les pickpockets qui peuvent se servir dedans à votre insu.
• Le métro s'arrête à toutes les stations, sans qu'on ait à appuyer sur un bouton (oui, je me suis posé la question en arrivant à Paris).
• Oui, les Parisiens courent pour attraper le métro même s'il y en a un qui arrive dans 2 minutes.
• Dans le métro, vous risquez d'entendre la Cucaracha, Mon Amant de Saint-Jean, Kalinka, du Vivaldi massacré… ça, ce sont tous les gens qui font la manche sans autorisation. Et sinon, il y a aussi de vrais musiciens du métro, dans les couloirs, qui ont passé des auditions pour avoir le droit de jouer ici et il y a des gens très chouettes, à encourager si vous avez quelques pièces qui traînent au fond d'une poche.
• Si vous avez une valise, une poussette, un caddie, tout ça à la fois… bref, si vous êtes chargé, il y a des portes ou des portiques pour éviter de devoir passer les tourniquets à l'entrée des stations en galérant. Dans beaucoup de grandes villes, ce type de tourniquet a été abandonné au profit de portillons bien plus faciles d'accès. Paris est en retard mais il y a quand même une porte plus large dans la plupart des stations.
• Si vous voulez une place assise parce que vous êtes enceinte/handicapé(e)/âgé(e), DEMANDEZ. Souvent, les gens ne se lèvent pas spontanément parce qu'ils ne vous ont pas vu (fatigue, nez sur le smartphone ou dans un livre)... ou parce qu'ils font semblant de ne pas vous voir.
• Le sol des couloirs peut être glissant, surtout sur les côtés. Attention si vous avez des talons ou des chaussures qui dérapent.
• L'accessibilité du métro parisien est catastrophique par rapport à Londres par exemple. Beauuuuucoup (trop) d'escaliers. Si vous êtes en fauteuil roulant ou avez beaucoup de mal à marcher, le bus est souvent une bien meilleure option. La ligne 14 du métro est la seule qui soit entièrement accessible. Si vous ou vos proches êtes en situation de handicap (que ce soit un handicap moteur, visuel, auditif, mental), vous pouvez utiliser ce simulateur d'itinéraire en cochant la case adaptée dans la partie "Facilités d'accès".
• Si vous ne comprenez rien aux panneaux et aux sorties de la station Châtelet-les-Halles, je vous rassure, c'est pareil pour 99% des Parisiens (les 1% restants sont ceux qui ont créé les panneaux ou sont des extraterrestres incognito).
• Pour ouvrir les portes du métro : soit elles s'ouvrent automatiquement sur les lignes les plus récentes, soit il faut appuyer sur un bouton, soit il faut soulever le loquet (parfois en forçant !).

3 questions bonus sur le métro parisien

Quelle est la différence entre métro et RER ?

Le métro dessert Paris et la proche banlieue, le RER va beaucoup plus loin de Paris. Il a une capacité plus grande (il est souvent sur deux étages). Tant que vous restez dans Paris, la tarification est la même dans le métro et dans le RER mais si vous allez en grande banlieue, il faudra acheter un ticket spécifique couvrant des zones plus éloignées de Paris.

Le RER ne s'arrête pas forcément à toutes les stations. Dans Paris, il s'arrête partout mais si vous prévoyez de sortir de Paris, regardez bien les panneaux sur les quais. Ils affichent un point lumineux à côté de toutes les stations où le RER va s'arrêter. Comme dans le métro, pas besoin d'appuyer sur un bouton, le RER s'arrêtera automatiquement aux stations prévues.

Pensez à bien garder votre ticket à portée de main dans le RER car contrairement au métro, il faudra repasser votre ticket dans une borne pour sortir.

Certains RER sont plus courts que d'autres (notamment en-dehors des heures de pointe), là aussi c'est signalé sur le panneau du quai, un point lumineux apparaît à côté de la mention "Train court".

Est-ce que le métro à Paris craint le soir ?

Je prends souvent le métro en fin de soirée et je n'ai jamais eu de problème, à part quelques dragueurs un peu lourds (ou des gens éméchés le week-end). Il y a quand même des lignes où, en tant que femme, je me sens moins en sécurité en fin de soirée (la ligne 13 notamment, les stations Stalingrad, Barbès, La Chapelle, Place de Clichy, Porte de la Chapelle, etc)...

Je n'ai jamais subi d'agression donc c'est plutôt un ressenti personnel. Comme je le disais dans un commentaire, gardez en tête que la plupart des problèmes (et notamment les vols) surviennent au niveau des gares ou des grosses zones d’échange (comme Châtelet-les-Halles et République). C'est souvent la foule qui permet aux pickpockets de "disparaître" rapidement une fois leur méfait commis.

De manière générale, les consignes habituelles de prudence s'appliquent : ne vous mettez pas seule dans une voiture si vous êtes une femme, privilégiez les wagons où il y a du monde car ça peut décourager les gens lourds (pas toujours, mais souvent). Si le métro est vraiment vide et que vous n'êtes pas rassurée, rapprochez-vous de la cabine du conducteur.

Pourquoi les Parisiens font (souvent) la tête dans le métro ?

Il faut savoir que les transports parisiens sont épuisants. C'est souvent bondé aux heures de pointe, beaucoup de gens ont des temps de trajet énormes avec plein de correspondances. Quand j'habitais en Province, on trouvait que 30 minutes de trajet était énorme. A Paris, si vous n'avez que 30 minutes de trajet ou moins pour aller travailler, vous faites partie des chanceux.

Beaucoup de gens font 1h30, 2h voire plus de trajet pour aller au travail... et la même chose pour en revenir. Rater un RER ou un métro, c'est parfois rater ensuite sa correspondance, puis son bus... et rentrer chez soi avec 1h de retard. C'est stresser parce qu'on ne va pas arriver à l'heure pour récupérer son enfant à la crèche... et j'en passe.

Les problèmes sont réguliers sur le réseau (sur le RER plus encore que sur le métro) au point que le Parisien finit par connaître les annonces par cœur : "en raison d'un incident d'exploitation/d'un accident grave de voyageur/d'un malaise voyageur/d'une panne de signalisation/de voyageurs sur les voies/d'un animal sur les voies/de la régulation du trafic/d'un signal d'alarme/d'un colis suspect en gare de naninanoum, le trafic est actuellement perturbé/interrompu entre les stations blabla et blublu jusqu'à XX heures environ. Nous vous prions de bien vouloir patienter/nous excuser pour la gêne occasionnée/emprunter un autre itinéraire". Hum.

Bref, les gens sont souvent fatigués et il faut reconnaître qu'il y a pas mal d'incivilités dans le métro et les transports en général.

Les gens qui vous marchent sur les pieds sans s'excuser, qui courent pour se jeter sur une place assise alors que vous êtes chargé et étiez sur le point de vous asseoir, qui restent assis sur les strapontins alors que le métro est bondé, ceux qui téléphonent en hurlant, qui se coupent les ongles dans le métro, qui écartent les jambes (pour aérer, sans doute) pendant que leur voisin de siège galère avec une demi-fesse dans le vide, qui regardent des séries sans écouteurs, qui puent comme s'ils n'avaient pas vu une salle de bain depuis le siècle dernier (et je ne parle pas des SDF qui, malheureusement, n'ont pas toujours le choix)... Sans oublier les dragueurs, les gens qui se grillent une cigarette/un joint dans le métro et j'en passe.

A la longue, des choses anodines finissent par devenir agaçantes : la personne qui tape du pied en rythme avec sa musique, celui qui mâchouille son chewing-gum bruyamment. Bref, vous devenez vé-nère. C'est souvent pour ça que le Parisien du métro fait la tête. Et puis, il y a des jours où il est juste de mauvais poil parce que ça arrive à tout le monde, ça ;)

J'espère que cet article répondra à la plupart de vos questions sur le métro à Paris. Ça reste le moyen de transport le plus accessible pour se déplacer dans la capitale en évitant les bouchons… donc on le supporte même si on le critique ;)

Si vous souhaitez visiter Paris, je vous invite à découvrir tous mes articles sur la capitale !